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자동차

자동차 업계 연봉 전쟁 : 2023년도 자동차기업 연봉 총정리

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누구는 얼마 받았다 누구는 얼마받았다. 참많이도 들립니다.
이직을 위해서는 경쟁사의 연봉이 얼만지 알면 좋겠죠?
오늘은 자동차 업계 연봉을 표로 정리해 드렸으니 참고하셔서 좋은 곳으로 이직 하실 수 있길 바랍니다 !

 

1억 현대자동차 / 기아 / 현대모비스 / SKON
9천 후반 현대오토에버
9천 중반 현대글로비스 / 현대케피코 / 현대트랜시스
9천 초반 에이치그린파워 / 현대코퍼레이션 / LG에너지솔루션
8천 후반 HL만도 / HL클레무브
8천 중반 콘티넨탈오토모티브 / 현대두산인프라코어
8천 초반 비테스코테크놀로지
7천 후반 LG전자 / 대원산업 / 타이코에이엠피 / 에스엘 / 모트라스 / 동양피스톤
7천 중반 서연이화 / NVH코리아 / 한온시스템 / 히로세코리아 / 상신브레이크 / LX하우시스 / 일진글로벌 / SHB / 경신 / 세방전지 / 한국프랜지공업 / 현대공업
7 천 초반 서한 / 비오니어 / 덕양산업 / 대동금속 / 맥트론재팬 / KCC글라스 / 한국앱티브 / ZF코리아 / 한국지엠테크니컬센터 / 인성기공 / 발레오오토모티브 / 카펙발레오 / 두원공조 / 세종공업 / 삼보모터스
6 천 후반 ITW / 캄텍 / 삼한 / 현대성우캐스팅 / 프라코 / 덴소 / 평화그룹 / 대동도어
6 천 중반 삼기 / 한국타이어 / 발레오전장 / 남양넥스모 / 서진캠 / 화승R&A / 동양피스톤 / 성우하이텍 / 신기인터모빌 / 다스 / 한화솔루션 / 금창 / 유라코퍼레이션
6 천 초반 포스코SPS / APTIV / 세원정공 / 모베이스전자 / THN / 셰플러코리아 / 대동하이렉스 / LS오토모티브 / LS EV / 서진산업 / 덴소코리아 / 광진기계 / 모트렉스 / 에코플라스틱 / 동희산업 / 신영 / 한국단자공업 / 삼진정공 / 자화전자
5 천 후반 동광기연 / 심원테크 / 보림 / 화신 / 지엠비코리아 / 오토리브 / 비엠아이 / 동아화성 / 대한솔루션 / 서원 / 명화공업 / 일흥 / 말레동현필터시스템 / 포스코모빌리티솔루션
5 천 중반 르노삼성자동차 / 세원테크 / 센트랄 / 디와이오토 / 더블유씨피 / 만앤휴멜코리아 / 트래닛 / 대흥알앤티 / 센트랄모텍 / 인팩 / 동국실업 / 영풍전자 / 동보 / 에스엠알오토모티브 / 인지컨트롤스 / 디알액시온
5 천 초반 용산 / 리한 / 우리산업 / 대동시스템 / KB오토텍 / 아이탑스오토모티브 / 신성이엔지 / 아이아 / 씨아이엠 / 디아이씨 / 센트랄 / 센트랄모텍 / 극동제연 / 세원전자 / 조일공업 / 디아크 / 이래AMS / AMS
4 천 후반 동남정밀 / 코넥 / 동아전기 / 신대림정밀공업 / 동서기공 / VPK / 삼신화학공업 / 듀링 / 세진아메리카 / 원진전자 / 대성엘텍 / 영화금속 / 우리산업 / 광주글로벌모터스
4 천 중반 대주코레스 / 한서실업 / 인지디스플레이 / 유성기업 / 한일튜브 / 위너콤 / 세동

* 과장 1년차 기준

 

현대 기아 모비스를 비롯한 삼사가 많이 받는것은 말할 것도 없으나.. 최근 자동차 중견기업에서도 연봉관련 소식이 들리는데요. 상장 중견기업들의 직원들이 지갑이 두둑해진 이야기입니다. 한 해 동안 평균 연봉이 무려 400만원이나 올랐다고 합니다. 그런데, 남성 직원들의 연봉 인상분이 여성 직원들보다 조금 더 컸다고하네요. 당연하겠죠 아무래도 남성비율이 조금 더 높을테니?

 

최근 CEO스코어에서 발표한 자료에 따르면, 우리나라 상장 중견기업 675곳을 대상으로 한 조사에서, 자동차·부품 업종에 속한 59개 기업의 직원 평균 연봉이 2021년 5790만원에서 2022년에는 6190만원으로 증가했다고 해요. 이는 약 6.9%의 상승을 의미하는데요, 남성 직원들은 5950만원에서 6360만원으로, 여성 직원들은 4640만원에서 4960만원으로 각각 올랐어요. 남녀 모두 같은 비율로 인상되었지만, 금액으로 보면 남성이 90만원 더 많이 인상된 셈이죠.

 

이렇게 직원들의 연봉이 올라가는 건 기업의 성장과 직결되는 부분이기도 하고, 직원들의 삶의 질 향상에도 큰 영향을 미친다고 할 수 있어요. 상장 중견기업이란, 코스피(KOSPI)나 코스닥(KOSDAQ)에 상장되어 있으면서, 금융감독원에 공시된 사업보고서상 중견기업에 해당하거나, 한국중견기업연합회로부터 중견기업 확인서를 발급받은 기업들을 말하는데요, 이들 기업이 우리 경제에서 차지하는 비중이 크다는 걸 다시 한번 실감하게 되는군요. 제조업기반의 우리나라에서 자동차업계는 아직까지도 탄탄하다는 생각이 듭니다.

 

 

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